无缝钢管直径规格发货及时零售

加强和完善产业运行监测体系，努力实现行业平稳运行。无缝钢管加强经济运行监测分析，按照“稳生产、保供给、控成本、防风险、提质量、稳效益”的要求，开展前瞻性研究，及时发现问题、提出建议、采取措施，助力行业提升运行质量和改善经济效益；强化数据治理、促进数据立法、建立数据自信，为行业各项治理奠定数据基础；无缝钢管组织行业开展多维度的对标挖潜，加强国际对标，拓展对标范围，提高对标的针对性和有效性，为会员企业改善经营提供有价值的参考。继续协商改善焦煤保供稳价机制，无缝钢管促进煤钢产业紧密协同、合作共赢；改善与矿山企业和贸易企业的沟通交流机制，努力维护铁矿石市场秩序。继续研究和策划以保护和提升高技术、高端产品国际竞争力为目的的贸易政策和监管政策的优化和完善工作，争取进一步取得进展；加强财税政策研究、争取各类金融支持，紧紧围绕基石计划、无缝钢管超低排放、极致能效、联合重组等行业重大发展问题，找准服务对象、明确服务项目、策划对接方式、打通政策通道，使的各项促进稳增长的财税政策和金融资源与钢铁产业全面对接，应享尽享，能用尽用。

2022年，我国统筹国内国际两个大局，统筹疫情防控和经济社会发展，无缝钢管统筹发展和安全，加大宏观调控力度，应对超预期因素冲击，发展质量稳步提升，带动我国水路运输市场整体稳定向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。（一）国内沿海航运市场总体平稳。1.干散货运输市场：市场运行总体平稳，运价波动下行。截至2022年底，全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船2427艘、7982.4万载重吨，吨位同比增加6.5％。2022年，无缝钢管沿海散货运输市场行情总体平稳。春节前后，暖冬气温偏高，工业和居民用电量均低于预期水平，运输市场供需两弱，运价低位震荡。2月下旬开始，国内一系列稳价保供政策出台，无缝钢管煤炭供给趋于稳定，煤炭价格维持在合理区间，运价出现短期跳涨，但随着国际能源价格快速上涨，沿海散货需求回落，市场运价在3—4月重回下行通道。5月份开始，运输需求逐步回升,随着夏季到来,超高温天气一度拉升民用电需求，但在保供稳价政策下，无缝钢管长协保供协议扎实落地，下游煤炭库存长期保持在较好区间，沿海运价8月份后总体较为平缓。无缝钢管上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数全年平均值为1124.52点，较去年下跌13.5％。全年指数值为3月18日的1254.16点，较去年高点回落22.7％。2.液货危险品运输市场：无缝钢管运输需求总体平稳，运力供给相对稳定。截至2022年底，全国共拥有沿海省际运输油船1194艘、1142.2万载重吨，吨位同比增长2.5％。原油运输方面，国内二程中转原油上半年特别是三月起受国际油价上涨、新冠疫情和炼油厂传统检修季等因素影响，运输需求减弱无缝钢管，下半年随着油价企稳、炼厂总体负荷逐步回升，运输需求陆续恢复，全年运输量有所增加；海洋油在油田产量提升的拉动下，全年运输量有所增加；管道油因航线、用户单一，运输量总体保持稳定。全年沿海省际原油运输量完成9100万吨，同比增长18.2％。